mobilni rozhlas

Atrakce pro 18+ z městských peněz?

    Vážení,         v posledním Zpravodaji č. 7/2026 jste na straně 4 uvedli informaci, že v období od 1. května do 30. listopadu budete dotovat 15 minut jízdy na 110 sdílených kolech, rozmístěných na 40 stanovištích.        Rád bych se zeptal, proč je provoz dotován také v listopadu, kdy příroda dává jasně najevo, že cyklistika je spíš extrémní sport než dopravní prostředek (nízké teploty, déšť, případně náledí) a většina občanů ocení spíše vytopený autobus než "osvěžující" jízdu na kole. Podobně i říjen bývá z hlediska využitelnosti spíše na hraně. Proč tedy veřejnými prostředky dotovat tyto dva měsíce, během nichž lze očekávat minimální využití kol?         Dalším negativním faktorem této služby je povinnost nosit přilbu pro mladší 18 let, která samozřejmě není součástí služby a nelze reálně očekávat, že ji budou mít lidé běžně u sebe. Takže výsledkem je služba, která je oficiálně pro všechny, ale fakticky jen pro dospělé, co mají chuť riskovat nebo podceňovat fakt, že vozovka chyby neodpouští. Je opravdu žádoucí podporovat z veřejných prostředků systém, který může motivovat k ignorování bezpečnosti?         Zároveň město financuje dva paralelní systémy pro krátké jízdy. Na sdílená kola má jít 2 055 678 Kč, což představuje přibližně 3,25 % částky určené na podporu MHD za stejné období. Za 2 miliony korun by bylo možné opravit zastávky, zvýšit četnost spojů nebo přispět na drahé pohonné hmoty. Autobusových zastávek je 231, což je poměrně hustá síť, kterou můžeme rozvíjet, místo vytváření 40 nových stanovišť s průměrem 2,75 kola na jedno stanoviště.         Jsou tedy sdílená kola financovaná z veřejných prostředků skutečně natolik přínosná pro obyvatele Děčína, kde není dostatečně rozvinutá infrastruktura pro pohyb většího množství cyklistů, nebo se jedná pouze o atrakci sloužící ke zviditelnění se?         Děkuji za odpověď.      
Zveřejněno před 2 týd. 
#1363112 zobrazení
Přílohy

1 odpověď

Dobrý den,

provoz do konce listopadu je vybrán díky zkušenostem z jiných měst, kde buď provoz probíhá po celý rok - tj. všech 12 měsíců nebo významnou část roku (nejčastěji 10 měsíců - tj. od února do konce listopadu). Letošní rok je koncipován jako pilotní a ověří se jednak obecná poptávka po této službě v Děčíně a také poptávka v chladnějších měsících. V budoucnu může být provoz upraven třeba na kratší období. 

Povinnost nosit ochrannou přilbu na kole pro osoby mladší 18 let upravuje zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. Konkrétně se jedná o § 58 odst. 1, který stanovuje, že cyklista mladší 18 let je povinen za jízdy použít ochrannou přilbu. Součástí služby sdílených kol není půjčování přileb. Dodavatel má při registraci do aplikace podmínku plnoletosti, tzn. služba je cílena na obyvatele starší 18 let. Mladší zájemci službu nemohou legálně využívat.   

Sdílená kola a MHD nejsou zdvojeným systém. Každá služba má pro občany svá specifika, a navíc se mohou dobře doplňovat.  A to tak, že sdílená kola efektivně řeší dopravu na „poslední míli“ od zastávky k cíli a současně ulehčují přetíženým spojům na krátkých trasách. Město tak za zlomek nákladů na novou linku autobusu zvýší dostupnost dopravy a motivuje lidi nechat auto doma. Zároveň je třeba zmínit, že Dopravní podnik města Děčín a sdílená kola jsou financovány z odlišných rozpočtových kapitol.

V kontextu vytváření stanovišť pro sdílená kola nejde o stanoviště typu zastávka pro autobus. Jde o virtuální stanoviště. O místo v určeném prostoru, kde má uživatel kolo zaparkovat. Město Děčín ani dodavatel služby nebude momentálně budovat žádné nové parkoviště na kola. 

Zda budou pro Děčín sdílená kola přínosem, odpoví pilotní rok. Po skončení pilotního období bude služba a její využití důkladně analyzováno a bude rozhodnuto o případném dalším provozu nebo ukončení. Díky referencím od ostatních měst v ČR máme jednoznačně pozitivní ohlasy na využívání sdílených kol. Za posledních roky se služba sdílených kol rozšiřuje i do jiných měst v Ústeckém kraji.

MM Děčín

Odpovězeno před  2 týd. 

Základní údaje

  • Statutární město Děčín
    Magistrát města Děčín
    Ing. Jiří Anděl, CSc.
    primátor města
    Ing. Martin Kříž
    tajemník úřadu
    Budova A1:
    Mírové nám. 1175/5, 405 38 Děčín
    50°46'25.7"N 14°11'44.3"E
    Budova B1:
    28. října 1155/2, 405 02 Děčín I
    50°46'58.5"N 14°12'57.2"E
      
    IČO: 00261238; DIČ: CZ00261238
    +420 412 593 111
    Úřední hodiny magistrátu
    posta@mmdecin.cz
    Datová schránkadatová schránka
     statutárního města Děčín: x9hbpfn
    Datová schránkadatová schránka
     Magistrátu města Děčín: nj6wxpq
      

Něco málo o Děčínu

46613
počet
obyvatel
22748
z toho
mužů
23865
z toho
žen
44
průměrný
věk
315
narozených
dětí
175
uzavřených
sňatků
118
rozloha
(km2)
Data za rok 2024. Zdroj: ČSÚ

Děčín je nejníže položené město v České republice, ležící na soutoku Labe a Ploučnice. Jeho centrum má nadmořskou výšku 135 metrů. Jedná se o významný říční přístav a důležitou dopravní křižovatku (stýká se zde pět železničních tratí, prochází jím i 1. železniční koridor a několik významných silničních tahů).

Rodáci: spoluzakladatel Sokola prof. Miroslav Tyrš, matematik Johann Radon, topmodelka Karolína Kurková, herci Jiří Bartoška a Jiří Maryško, zpěváci Sámer IssaSabina Křováková, sportovci Vladimír Šmicer, Tomáš Kraus a řada dalších osobností.

Digitální služby státu

portal obcana PORTÁL OBČANA
Nejrychlejší cesta ke službám státu. Snadná správa dokladů, výpisů z rejstříků, ale i datové schránky.
   
edoklady eDOKLADY
Nová éra prokazování totožnosti je tu! Všechna pracoviště magistrátu přijímají eDoklady.

ISO 9001:2015

SGS Česká RepublikaStatutární město Děčín, Magistrát města Děčín je držitelem certifikátu kvality od mezinárodní firmy SGS se sídlem ve Švýcarsku.

Veřejné zakázky

Člen Platformy odpovědného veřejného zadávání

Město pro byznys

Město pro byznys

Přívětivý úřad

Přívětivý úřadPřívětivý úřad 2025
2. místo
v Ústeckém kraji.
Potvrzeno
Ministerstvem vnitra
České republiky.

Back to top